根据对电动汽车蓄电池充电时能量转换的方式不同，充电装置可以分为接触式和感应式。随着电力电子技术和变流控制技术的飞速发展，高精度可控变流技术的成熟和普及，分阶段恒流充电模式已经基本被充电电流和充电电压连续变化的恒压限流充电模式取代。新型的电动汽车感应充电技术发展很快。感应充电器是利用高频交流磁场的变压器原理，新能源车充电桩，将电能从离车的原方感应到车载的副方，以达到给蓄电池充电的目的。感应充电的优点是安全，这是因为充电器与车辆之间并无直接的点接触，即使车辆在恶劣的气候下，如雨雪天，进行充电也无触电的危险。
注意事项气体的大量产生将会导致电池内部压力过大，终要引起电池外壳鼓胀变形，或通过安阀向外排气，并造成电解液的减少，以及内阻的增加，终不能使用。热量的大量产生使温度上升，将进步加速电池内部化学反应的进行，也将加速电池内部气体压力的上升和电解液的干枯；如果温度达到定程度，更会导致热失控，使电池外壳严重变形，甚至存在着火、等危险隐患。
建设要求多业务的数据传输速率——随着以后终端业务量的不断增长，主站到子站、子站到终端之间通信对实现多业务的数据传输速率要求越来越高。通信的灵活性和可扩展性——由于充电桩（栓）具有控制点面多、面广和分散的特点，要求采用标准的通信协议，随着“ALLIP”网络技术趋势的发展以及电力运营业务的不断增长，需要考虑基于IP的业务承载，同时要求便于安装施工、调试、运行、维护。
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